Spécifications techniques
Cadre & Fourche
| Cadre | Diverge FACT 11r Carbon, suspension Future Shock avant et arrière, intégration SWAT™ Door, boîtier de pédalier fileté, routage interne, axe traversant 12x142mm, fixation frein flat-mount |
| Fourche | Future Shock 3.2 avec amortisseur, Smooth Boot, FACT Carbon, axe traversant 12x100mm, flat-mount |
Freinage
| Frein avant | Shimano GRX RX820 |
| Frein arrière | Shimano GRX RX820 |
Transmission
| Manette | Shimano GRX RX820, 1×12 vitesses |
| Dérailleur arrière | Shimano GRX RX822-SGS, 12 vitesses |
| Pédalier | Shimano GRX RX820, plateau 40T |
| Cassette | Shimano XT, 12 vitesses, 10-51T |
| Chaîne | Shimano XT M8100, 12 vitesses, quick link |
| Boîtier de pédalier | Shimano Threaded BSA BB |
Roues & Pneus
| Roue avant | DT Swiss G540, largeur interne 24mm, tubeless ready, 24 rayons, moyeu Specialized axe traversant, Centerlock, rayons DT Swiss Champion 14G inox |
| Roue arrière | DT Swiss G540, largeur interne 24mm, tubeless ready, 24 rayons, moyeu Specialized axe traversant, Centerlock, rayons DT Swiss Champion 14G inox |
| Pneu avant | Tracer Pro 2BR, 700×42 |
| Pneu arrière | Tracer Pro 2BR, 700×42 |
| Chambres à air | 700×28/38mm, valve Presta 48mm |
Poste de pilotage & Selle
| Guidon | Specialized Adventure Gear Hover, drop 103mm x reach 70mm x flare 12° |
| Ruban de guidon | Supacaz Super Sticky Kush |
| Potence | Future Stem, Comp |
| Selle | Body Geometry Power Sport, rails acier |
| Tige de selle | S-Works FACT Carbon 27.2mm, offset 20mm |
| Collier de selle | Specialized Alloy, 33.3mm |
Accessoires
| SWAT | Porte SWAT intégrée, système de rangement interne |
Poids & Dimensions
| Poids | 9,88 kg (taille 56) |
En suspendant le pilote avec un système d’amortissement réglable (20 mm à l’avant / 30 mm à l’arrière), la technologie Future Shock absorbe les contraintes du terrain pour améliorer votre contrôle et vos capacités, tout en conservant l’efficacité et la réactivité d’un cadre rigide. Car en ce qui concerne le transfert de puissance, vous retrouverez les sensations d’un cadre rigide non suspendu. La puissance transmise aux pédales est envoyée de manière immédiate à votre vélo, vous en oublierez le système d’amortissement. Vous êtes efficace, vous êtes à l’aise, vous avez le contrôle. Votre vélo est léger, agile et réactf.
- Le nouveau Diverge STR dispose de la technologie Future Shock Rear, offrant 30 mm de débattement arrière dans le but de lisser les chemins accidentés. Son amortissement hydraulique contrôle la course pour éliminer les “sautillements” lors du pédalage et s’assurer que les gros impacts ne vous éjectent pas de la selle, le tout sans compromettre ni votre position ni votre efficacité du pédalage.
- Née de décennies d’innovation et de notre philosophie Confort = Performance », Future Shock a été créée initialement pour développer des vélos qui gagnent sur les pavés. Elle a trouvé ensuite son expression la plus pure dans la pratique du Gravel. Il s’agit d’un amortisseur avant de 20 mm de débattement, réglable, qui vous permet de garder le contrôle et la trajectoire tout en isolant vos mains, vos bras et vos épaules des aspérités du terrain
- Plus de capacité signifie plus de confiance, plus de confiance signifie des sorties plus engagées, plus d’engagement signifie plus de plaisir, et tout commence avec la surface de contact au sol. Rien n’offre plus de polyvalence qu’un bon dégagement au niveau des pneumatiques, et sur ce point nous avons été généreux : 47 mm sur une roue 700c et 2.1” sur 650B. Le Diverge STR est le vélo de Gravel le plus polyvalent que nous n’ayons jamais fabriqué, c’est donc d’après nos calculs, le plus amusant !
